Hetkel lehel:
3 külalist
tempt » TRANSPORT-TRANSPORTATION » Jalgrattad / Bicycles & HPV

Jalgrattad / Bicycles & HPV

Rastatraveller

Urmet @ 07.01.2010 15:48 | Registreerunud: 17.04.2003

“He said his design was inspired by the moon rovers and the moon landing vehicle, the super structure and the shiny panels. The interior was sweet too, looked comfy, and had a map holder and lots of neat nooks and crannies to store stuff.”

lo lisa bikeportland

See siis pole vaid kunstiprojekt vaid mees on sõitnud läbi USA ja Mehhiko oma seadeldisega.

sakuholma

Urmet @ 07.01.2010 15:53 | Registreerunud: 17.04.2003


On üks soomlane kes tegeleb rataste ja muude liikurite ning ka nende lisadega juba pikemat aega. Vaata flikrisse. Leiad ka joonised omale ratta ehitamiseks ning lisaseadmetele.

Taavi @ 07.01.2010 16:39 | Registreerunud: 01.04.2003

Vana väidab seal, et treiler kaalub 20 kg !

Promm @ 14.01.2010 10:37 | Registreerunud: 01.04.2003

Üks prantsuse firma on bambusraami tootmisse paisanud. Küll ainult maanteerattad ja palja raami hind on 40 000 EEK.

Bike Bamboo

kaur @ 14.01.2010 11:16 | Registreerunud: 23.04.2009

Kogu selle ökoäkandusega ongi see probleem, et tegemist on life-style'iga, mis on ropult kallis. Käsitöö on muidugi kallim kui masinate poolt tehtav, aga kui vaadata kas või seda viimast bamboo bike näidet, kus nad kirjeldavad seda energiamahtu, mis kulub süsinikkiust rataste valmistamiseks, siis pambusest ratas, mis pigem seob CO2 ja mille tooraine tootmine ei kuluta pea üldse energiat peaks ka odavam olema. Miskipärast on mul muidugi tunne, et seda ei juhtu kunagi.

Talijalgratturid & Kopenhagen

Taavi @ 31.01.2010 22:23 | Registreerunud: 01.04.2003

To kaur:

Ma tahaks loota, et nende puu- ja bambusrataste hinnad hakkavad langema - puidul ja bambusel on metalli ees mitmeid eeliseid: kättesaadavam ja odavam kui metall, lihtsam töödelda, väiksem kaal jne. Ja metallil omad plussid - niiet ideaalis tuleb mingi optimaalne puidu-metalli hübriid ... aga eks aeg näitab.

Paar huvitavat blogi Kopenhageni jalgrattascenest:
http://www.copenhagencyclechic.com/
http://www.copenhagencyclechic.com/

See talv olen ise palju veloga ringi sõitnud ja selle kogemuse põhjal võin öelda, et Tallinna linnas on jalgratta või autoga talvel mugavam liigelda kui jala - kõnniteid lihtsalt hooldatakse kehvemini kui sõiduteid. Kopenhageni puhul on sehvid need väikesed lumesahad, mis jalgrattateed puhtad hoiavad:

Copenhagen January Cycling - Your Country from Copenhagenize on Vimeo.



The foot rest reads: "Hi, cyclist! Rest your foot here... and thank you for cycling in the city."

Underground bicycle parking systems from Japan

Taavi @ 31.01.2010 22:47 | Registreerunud: 01.04.2003


This innovation answers a significant public need. According to the Earth Policy Institute, about 90 percent of people in Tokyo commute by rail, and 30 percent of those commuters also use a bicycle to reach their rail destination. That alone means a lot of bikes on the streets, and a high demand for storage that is safe and unobtrusive.

by Worldchanging


Pedal-power by Treehugger

Taavi @ 08.02.2010 14:15 | Registreerunud: 01.04.2003

Kui palju energiat tuleb jalgratta väntamisest? ... ütlen ette ära, et mõttetult vähe :) Järgnevad videod on siis pigem selleks, et igaüks (kes on jalgrattaga sõitnud), saaks aru, mis on energia "tegelik hind".

Powering Your Entire Home By Bike?! The BBC Explores 'Cheap' Energy

The BBC's Bang Goes the Theory program decided to explore just what it would take to power an entire household by pedal power alone, and the results are illuminating to say the least. Rob Hopkins over at Transition Culture tells us that folks are saying this was "one of the best programmes in terms of an awareness of energy that they have ever seen."




Copenhagen Lights Pedal-Powered Christmas Tree, Sends a Message for Talks




Feeding the Grid By Bike: Electricity Generating Gyms

As Dan points out, if gyms hook up all of their bikes to the grid, users can compete to see who generated the most energy. And it's a great way to educate folks on just how much power really is required to run our fossil fuel dependent lifestyles.


Barbra

Taavi @ 12.02.2010 17:38 | Registreerunud: 01.04.2003

Tundub nats mõttetu vidin - mul endal ei ole talvise sõidu ajal veel kordagi näpud külmetama hakanud - aga talvesõidu promomiseks riputan üles.

Barbra

Promm @ 15.02.2010 10:17 | Registreerunud: 01.04.2003

Mul on sõrmkinnastega küll vahest külmetand, a nahast talvekäpik on asja ära ajand.

Teema jätkuks: Ratastega jää peal ümber Baikali. http://cyclebaikal.com/

Cycle Chic Estonia

Taavi @ 05.03.2010 16:36 | Registreerunud: 01.04.2003

Cycle Chic Estonia blogi toob teieni igapäevaseid Eesti jalgratturieid, kes ei kasuta ratast ainult sporditegemiseks vaid pigem igapäevasteks asjatoimetusteks.








P A H E L I S T E R A T T A Ü H I N G

Taavi @ 31.03.2010 09:53 | Registreerunud: 01.04.2003

Ajaloohämarusest üks jalgrattarühmitus - PAHELISED.


Paheliste Rattaühingu STATUUT koosneb ainult mõnest punktist:

- Paheliste Rattaühingu eesmärk on jalgrattaga ringi sõita.
- Liikmeks saamiseks tuleb osa võtta Paheliste Rattaühingu rattaretkest.
- Tervislikud eluviisid on au sees. Suitsetamine ei ole keelatud. Alkohol on lubatud.
- Paheliste Rattaühingu deviisiks on see, mida parajasti heaks arvatakse deviisiks lugeda. Hetkel vist "Meid ühendab üksmeele puudumine", mis asendab senist "Tegutseme aeglaselt ja järelemõtlematult." Endiselt populaarne on hüüdlause "Nälg, sõda ja surm".
- Talvehooajal toimuvad umbes kord kuus korralised ühingu koosolekud, kus kantakse ette referaate, loetakse luuletusi ja nii edasi ohjeldamatult kuni liikmete ärakukkumiseni.
Paheliste rattaühingu LIIKMED 2001. aasta jaanuari seisuga on:


Ahti, Helena, Andres, Inga, Kristjan, Tanel, Kaspar ja Arne.

Liikmed jagunevad rattaühingu äärmuslikku, tsentristlikku ja komfortistlikku tiiba. äärmuslased on nõus väntama iga ilmaga ja nii kiiresti kui võimalik ja ükskõik kuhu jalad viivad, komfortistlik tiib eelistab vändata ainult ilusa ilmaga, nii aeglaselt kui võimalik ja päevateekonna lõpus peab ootama Viimane Lahke Maja. Tsentristlik fraktsioon valib kuldse kesktee ja ei ilmu üldse üritusele kohale.

Promm @ 06.05.2010 17:09 | Registreerunud: 01.04.2003

Sitaat vanast Ekspressist:

Kui Kuido Musten tahtis 1990. aastal Kõrvemaa rattaretkele minna, öeldi ilmajaamast, et selleks ajaks on oodata vihma.

Kuido mõtles, et kuidas ta niimoodi läheb, kõik saab märjaks ju! Ja tegi endale presentkatusega kahekohalise jalgratta, mis lõpuks nägi välja nagu Ferrari auto.

Korjas prügimäelt vanu rattaraame, ehitas automobiili sisse lahtivõetava söögilaua (mis on armatuurlaua all) ja pani rattale järelkäru matkatarvete jaoks. Telgid ja värgid olid siis veel palju suuremad. Auto-ratta kere ehitas tetrapakkide papist, tõmbas kilega üle, pahteldas ja värvis punaseks. Sõiduriist missugune!

Kohvriratas

Urmet @ 20.05.2010 17:54 | Registreerunud: 17.04.2003

Firmalt TATO välja töötatud lihtne rattadisain laseb mugavalt kaasas kanda oma portfelli. Hetkel mul põhijama ongi koti kummpaeltega pakiraamile kinnitamine kuna see pusimine igas peatuses võtab päris palju aega ja mõnikord varastatakse mul need kummipaelad ära.

Ainus asi mis selle juures veel häirivaks jäi on see, et kas pedaalid ei kuulu hinna sisse või mis värk sellega nagu on?

Promm @ 20.05.2010 18:56 | Registreerunud: 01.04.2003

Arusaamatul põhjusel on doonoriks võetud täispauk maastikuratas. Sportimiseks mõeldud rattaid müüakse alati ilma pedaalideta, sest neile pannakse need pedaalid, mis spets kinga talla alla kinni käivad ja nende osas on maitsed erinevad.
Suht arusaamatu kompott igatahes. Portfell jalge vahel ju maastikule ei roni, et ketaspidureid ja pika käiguga amorti vaja oleks.

Urmet @ 21.05.2010 11:07 | Registreerunud: 17.04.2003


Jah, täiesti õige tähelepanek. Kuidagimoodi siiski sõidab ka suurem osa tallinlastest maastikujalgrattaga linnapeal üritades neid mitte ära määrida ning tiirutades lompidestki mööda. A seda pedaaliasja ma ei teadnud, päris lahe.

Promm @ 21.05.2010 16:24 | Registreerunud: 01.04.2003

Minu igapäevaratast võis ka 13 aastat tagasi peaaegu maastikurattaks nimetada. Minu arvates on Tallinna tänavad nii auklikud ja liiklus selline olelusvõitlus, et paksem (aga sile) kumm ja rohkem käpuli asendist tulenev parem juhitavus tuleb kasuks. Käikudest ei tahaks ka loobuda.

Sa võiks pakiraami külje peale mingi korvi kompunnida portfelli jaoks.

kaur @ 24.05.2010 14:31 | Registreerunud: 23.04.2009

eino... korvi saab ju panna lenksu ette - gabariidid ei muutu ning muret pole. Kohver ka kaasas.

Urmet @ 24.05.2010 15:14 | Registreerunud: 17.04.2003


See lenksu ette pandud korv natukene häirib ratta juhtimist minu meelest. Nii palju kui olen paari tsiki ratast proovinud siis 6 pudelit limonaadi mõjutavad juba palju. Mõtlesin siin rattale ise kohvriraamivärgi tekitamist kuid ei raatsi ratast muuta. Peaksin uue, projektratta, omale muretsema ning seda siis tuunima. Aga pole hetkel ruume selleks.

Promm @ 24.05.2010 16:19 | Registreerunud: 01.04.2003

Ma soovitaks umbes sellist raamigeomeetriat.

Jalgrattanäitus Türil

Promm @ 24.05.2010 16:29 | Registreerunud: 01.04.2003

Kui keegi lähipäevil Türile peaks sattuma millegi pärast, siis seal saab vahtida klikeajal Eestis valmistatud jalgrattaid. Sealt pärit ka ülaltoodud kaunitar.

Ferdinand GT3 RS

Promm @ 02.06.2010 11:52 | Registreerunud: 01.04.2003

Austria kunstnik valmistas maailma aeglaseima Porsche.
Võiks öelda et kasutatud on skin-on-frame põhimõtet.

Worldbike

Taavi @ 11.06.2010 23:17 | Registreerunud: 01.04.2003

Pakiraam

kaur @ 27.07.2010 14:16 | Registreerunud: 23.04.2009

Lõpuks on siis leitud lahendus, kuhu mugavalt portfell visata:


by Design Milk

Puust lenks

Taavi @ 07.08.2010 23:49 | Registreerunud: 01.04.2003